Opción de tecnología de propulsión marina

Jul 11, 2023

Este curso ha sido diseñado para quienes buscan una carrera en el diseño, desarrollo, operación y mantenimiento de sistemas de propulsión marina.

Adecuado para graduados que buscan una carrera desafiante y gratificante en una industria internacional establecida. Los graduados reciben las habilidades que les permiten obtener beneficios inmediatos en un lugar de trabajo muy exigente y gratificante y, por lo tanto, tienen una gran demanda.

Este curso también está disponible a tiempo parcial, lo que le permite combinar el estudio con el empleo a tiempo completo.

Tras la declaración de la Organización Marítima Internacional (OMI) de 2019, se están adoptando varias medidas obligatorias clave para reducir la intensidad de carbono de los buques. Esto ha creado una demanda de ingenieros marinos cualificados que puedan ayudar a implementar cambios en cuestiones operativas y de diseño y proporcionar soluciones económicas.

Esta opción está estructurada para permitirle perseguir sus propios intereses y aspiraciones profesionales específicos. Puede elegir entre una variedad de módulos opcionales y seleccionar un proyecto de investigación apropiado. Se ofrece un curso intensivo de gestión industrial de dos semanas que ayuda a lograr exenciones de algunos requisitos del consejo de ingeniería. Obtendrá una amplia experiencia en el diseño y operación de diferentes tipos de sistemas de propulsión para aplicaciones marinas, mientras observa los métodos de propulsión con especial atención en los motores de respiración de aire y el uso de turbinas de gas para la propulsión.

Este curso es único frente a otros cursos de nivel de maestría en este sector porque se centra en la propulsión marina y da especial énfasis a los sistemas de propulsión de barcos, los sistemas auxiliares de barcos, la integración de sistemas de propulsión, los combustibles alternativos y el marco regulatorio.

Hemos estado a la vanguardia de la educación de posgrado en energía térmica y tecnología de turbinas de gas en Cranfield desde 1946. Tenemos una reputación mundial por nuestra educación de posgrado avanzada, amplia investigación y desarrollo profesional continuo aplicado.

Estamos bien ubicados para visitar a estudiantes a tiempo parcial de todo el mundo y ofrecemos una variedad de bibliotecas e instalaciones de apoyo para respaldar sus estudios, mientras equilibra los compromisos entre el trabajo y la vida. Nuestros programas de maestría se benefician de una amplia diversidad cultural de estudiantes, lo que mejora significativamente la experiencia de aprendizaje tanto para el personal como para los estudiantes.

Nuestros socios de la industria ayudan a nuestros estudiantes de varias maneras: a través de conferencias invitadas, otorgando premios a los estudiantes, reclutando graduados de cursos y garantizando que el contenido del curso siga siendo relevante para los empleadores líderes.

El Panel Asesor Industrial se reúne anualmente para mantener la relevancia de los cursos y garantizar que los graduados estén equipados con las habilidades y conocimientos requeridos por los principales empleadores. Los conocimientos adquiridos a partir de nuestra amplia actividad de investigación y consultoría también se incorporan constantemente al programa de maestría. El Panel Asesor Industrial de Maestría en Energía Térmica y Propulsión está compuesto por ingenieros senior de empresas como:

El programa impartido para la maestría en Tecnología de Propulsión Marina consta de siete módulos obligatorios y hasta tres módulos opcionales. Los módulos generalmente se entregan de octubre a abril para la admisión de octubre.

Módulos impartidos 50%, proyecto de investigación individual 50%

Debe presentar una tesis escrita que describa un proyecto de investigación individual realizado durante el curso. Muchos proyectos de investigación individuales se han llevado a cabo con patrocinio industrial y, a menudo, han dado lugar a publicaciones en revistas internacionales y artículos en simposios. Esta tesis se examina oralmente en septiembre en presencia de un examinador externo.

Mantener nuestros cursos actualizados y actualizados requiere innovación y cambios constantes. Los módulos que ofrecemos reflejan las necesidades de las empresas y la industria y los intereses de investigación de nuestro personal y, como resultado, pueden cambiar o retirarse debido a desarrollos de investigación, cambios legislativos o por una variedad de otras razones. También se pueden diseñar cambios para mejorar la experiencia de aprendizaje de los estudiantes o para responder a los comentarios de los estudiantes, examinadores externos, organismos de acreditación y paneles asesores industriales.

Para darle una idea, hemos enumerado los módulos obligatorios y optativos (cuando corresponda) que están afiliados actualmente a este curso. Todos los módulos son sólo indicativos y pueden estar sujetos a cambios para su año de ingreso.

Si completa con éxito este módulo, debería poder:

1. Explicar y evaluar los conceptos que sustentan el diseño de cámaras de combustión y sistemas de recalentamiento de turbinas de gas tanto para turbinas aerodinámicas como estacionarias, y explicar la influencia de las opciones de diseño en la configuración y el rendimiento general del motor; 2. Evaluar la influencia de: tipos y preparación de combustible, eficiencia de combustión, requisitos de ignición, rendimiento del difusor, criterios operativos, legislación y emisiones contaminantes, tecnología de refrigeración y materiales en el tamaño, diseño y rendimiento de la cámara de combustión; 3. Aplicar técnicas de transferencia de calor al cálculo de la temperatura del revestimiento de la cámara de combustión y evaluar el efecto de los materiales, los métodos de enfriamiento avanzados y los recubrimientos de barrera térmica en la vida útil de un revestimiento de la cámara de combustión; 4. Emplear metodologías para calcular las temperaturas de combustión para diversos tipos de combustible, concentraciones y presiones de las mezclas; 5. Distinguir entre métodos computacionales simples y más avanzados para la predicción del rendimiento de la cámara de combustión en términos de su modelado y capacidades.

Las evaluaciones de sistemas de motores, auxiliares, familias de motores y/o diseños de motores y componentes para turbinas de gas tanto aero como estacionarias se abordan mediante un 'Simposio de Sistemas', dirigido por la promoción de Máster. Los temas cubiertos por el simposio de sistemas incluyen: sistemas de admisión para motores aeronáuticos y turbinas de gas industriales; sistemas antihielo para motores de aviación y turbinas de gas industriales; sistemas de arranque para motores de aviación y turbinas de gas industriales; secuencias de arranque para turbinas de gas industriales; purga del compresor y paletas guía variables; paletas guía de boquilla de geometría variable; sellado de trayectorias de gas de turbinas de gas aero; control de ruido de turbinas de gas; filtración de aire para turbinas de gas industriales; sistemas de limpieza de compresores y turbinas; autoridad total y otros sistemas de control electrónico; tecnologías clave de diseño de componentes de turbinas de gas, etc. Los temas también pueden cubrir tecnologías de diseño de motores de turbina de gas y sus componentes, diferentes familias de productos de motores de los principales fabricantes de turbinas de gas en diferentes países, comparación de motores competitivos, etc. evaluación de un aspecto específico de la ingeniería de turbinas de gas, hacer una presentación y proporcionar un documento de revisión técnica o diseño y evaluación sobre un tema en particular. Otro aspecto del módulo es que las presentaciones se realizan en un formato de conferencia que requiere que los estudiantes de maestría trabajen juntos para planificar, organizar y ejecutar los eventos.

Al completar con éxito este módulo, el estudiante debería poder:1. Redactar un informe técnico estructurado en forma de documento de conferencia y presentación técnica.2. Realizar un análisis sistemático de una variedad de fuentes para identificar, analizar y evaluar las principales tecnologías de un aspecto clave de la ingeniería de turbinas de gas.3. Informar y defender los resultados técnicos del análisis sistemático en forma de ponencia y presentación.4. Trabajar eficazmente con otros en grupos para impartir un Simposio sobre sistemas de turbinas de gas sobre la base de una conferencia científica.5. Colaborar en diferentes capacidades para formular un plan comercial/de gestión para comercializar y comunicar el Simposio de sistemas de motores a la comunidad más amplia de turbinas de gas para fomentar la asistencia de agencias externas.

Termofluidos:Introducción a la aerodinámica, termofluidos y flujos compresibles.

Diseño y rendimiento del compresor

Rendimiento global: Fundamentos de los compresores de flujo axial. En general rendimiento, relación de presión alcanzable y eficiencia. El efecto de Reynolds número, número de Mach e incidencia. Definición de eficiencia isentrópica y politrópica, efecto de la relación de presión, rendimiento a velocidad constante, definiciones de sobretensión y margen de sobretensión, línea de carrera, efectos de asfixia.

La etapa del compresor axial: Parámetros de carga y flujo del escenario, limitación en el diseño en función de la línea de paso. Definición y elección de reacción en el diseño, efecto sobre la eficiencia de la etapa. Fuentes de pérdidas en turbomáquinas y métodos de estimación de pérdidas. La característica escénica ideal y real, pérdida y estrangulamiento. La solución de vórtice libre, limitaciones debidas a la relación centro/punta. Rendimiento fuera de diseño Elección de geometría anular general, espaciado axial, relación de aspecto, limitaciones de la relación entre maza y punta trasera. Palas de compresor: selección del número de palas, relación de aspecto y perfilado básico de palas.

Ejemplo de diseño de compresor:Ejemplo de diseño de compresor multietapa realizado para un HPC.

Diseño y rendimiento de turbinas

Rendimiento global: el proceso y las características de expansión, la disposición del anillo y las opciones de diseño, la elección de la carga de etapa y el coeficiente de flujo, los requisitos de rendimiento general del motor, la geometría y el diseño general del anillo; línea ascendente, diámetro medio constante y línea descendente.

La etapa de turbina axial:Conceptos y parámetros aerodinámicos, triángulos de velocidad, reacción, carga de etapa, coeficientes de flujo. La característica ideal y real. Diseño para máxima potencia: efecto de asfixia y cambio de temperatura y presión de entrada. Eficiencia de etapa, fugas por exceso, pérdidas de perfil, correlaciones. Aspectos del diseño tridimensional. Equilibrio radial y flujos secundarios.

Álabes de turbina: elección del perfil base, número de aspas y relación de aspecto. Coeficientes de sustentación de Zweiffel y alternativos.

Ejemplo de diseño de turbina: Se lleva a cabo un ejemplo de diseño aerodinámico para un HPT Principios de transferencia de calor: breve revisión de los principios de transferencia de calor y el significado físico de las agrupaciones adimensionales. Condiciones alrededor de las palas, capas límite, distribución del coeficiente de transferencia de calor externo, efecto de la turbulencia. Palas enfriadas por raíz y vehículos a gas natural, métodos analíticos y numéricos para determinar la distribución de temperatura en todo el tramo. Aleaciones reforzadas con fibras y a base de níquel.

Necesidad de alta temperatura de entrada a la turbina: efecto sobre el rendimiento del motor.

Desarrollo de materiales, procesos de fabricación y sistemas de refrigeración.

Enfriamiento por convección: perfiles aerodinámicos enfriados por convección: enfoque analítico para la distribución de temperatura del metal y del aire de enfriamiento. Geometría del paso de refrigeración y características de transferencia de calor. Eficiencia de enfriamiento, efectividad de enfriamiento y función de flujo másico: aplicación en la etapa de diseño del proyecto para determinar las temperaturas del metal y del aire de enfriamiento. Métodos de optimización del diseño de sistemas de refrigeración: superficies secundarias y multipaso. Distribución de temperatura interna de perfiles aerodinámicos enfriados: cálculos, comparaciones con resultados experimentales.

Enfriamiento por impacto, película y transpiración: principios de rendimiento en estado estable y transitorio, características, ventajas, limitaciones, comparación con el enfriamiento por convección. Sistemas de alimentación y descarga de aire de refrigeración. Integración de turbina refrigerada con rendimiento aerodinámico y diseño del motor principal. Coordinación de responsabilidades de diseño. Ejemplo de diseño de etapa de turbina refrigerada.

Refrigeración Líquida: Refrigeración líquida: principios, ventajas y limitaciones, ejemplos prácticos.

Al completar con éxito este módulo, los estudiantes deberían poder:

1. Identificar y analizar las características de diseño y rendimiento de los componentes de turbomaquinaria;2. Para determinadas condiciones y requisitos de entrada, determinar las características de rendimiento aerodinámico de una turbomáquina y comentar sobre la viabilidad del diseño; 3. Diferenciar las opciones de diseño clave para turbinas y compresores axiales; 4. Elaborar una evaluación de los aspectos que afectan al diseño y rendimiento de las turbomáquinas axiales; Aplicar formulaciones y evaluaciones críticas de las teorías subyacentes de las turbomaquinarias; 6. Explicar la exigencia de conducta ética y profesional en el uso de datos y en la presentación de resultados y cálculos;7. Explique las principales diferencias entre las diversas arquitecturas de refrigeración y transferencia de calor y aplique los conceptos y teorías de la transferencia de calor y las diferentes tecnologías de refrigeración al enfriamiento de los álabes de las turbinas para producir una evaluación realista de sus requisitos de refrigeración.

Al completar con éxito este módulo, debería poder:

Familiarizarlo con diversas tecnologías de propulsión marina, auxiliares de propulsión y su integración.

El módulo se cubrirá en las siguientes cuatro partes:

Al completar con éxito este módulo, debería poder:

Familiarizar a los estudiantes con los problemas comunes asociados con el diseño mecánico y la vida de los principales componentes giratorios del motor de turbina de gas.

El módulo le brindará la oportunidad de revisar y analizar los requisitos ambientales y operativos de los futuros sistemas de propulsión y energía y las tecnologías emergentes en propulsión electrificada. Sintetizará y comparará arquitecturas de propulsión y energía electrificada aplicadas a conceptos de transporte futuros para cumplir con los requisitos anteriores y hacer uso de las tecnologías emergentes revisadas. Además, el módulo le permitirá desarrollar y utilizar modelos, métodos y habilidades numéricos y de simulación para el modelado y análisis de sistemas de propulsión y potencia electrificados utilizados con diversas plataformas aéreas y marinas. Esto se llevará a cabo mientras se lleva a cabo una evaluación crítica del impacto de las nuevas tecnologías eléctricas en el rendimiento del diseño integrado de vehículos y sistemas de propulsión.

Desafíos, oportunidades e impulsores de la electrificación

Necesidad de cambio y medio ambiente.

Sistemas de propulsión y potencia electrificados y distribuidos.

Arquitecturas, topologías, métricas, parámetros/variables.

Plataformas, misiones y requisitos.

Estrategias de gestión energética.

Configuración y ciclos de turbinas de gas electrificadas.

Nuevos motores turbofan.

Motores turboeje y de rotor abierto.

Ciclos Termodinámicos Avanzados.

Arquitecturas turboeléctricas para aplicaciones marinas

Comparación de arquitectura Turboeléctrica Aero vs Marine.

Configuración turboeléctrica. selección, desempeño e integración.

Evaluación de arquitectura marina turboeléctrica.

Integración aerodinámica de sistemas de propulsión distribuidos y electrificados

Descripción general de la aerodinámica del propulsor electrificado.

Estudio de caso Ingestión de capa límite.

Caso práctico de hélices con punta de ala.

Sinergias con el Hidrógeno y el Sistema de Gestión Térmica

Hidrógeno como refrigerante.

Requisitos de gestión térmica para aeronaves electrificadas.

Tutoriales y estudios de casos

Aeronave.

Helicóptero.

Marina.

Será impartido por personal académico experimentado en Cranfield con muchos años de experiencia industrial. Nuestro equipo docente está formado por investigadores activos y tutores y tiene una amplia experiencia en propulsión aeroespacial, tanto en entornos industriales como de investigación y desarrollo. Continuando con la estrecha colaboración con los principales motores. fabricantes tanto en el Reino Unido como en el extranjero, a través de la enseñanza y la investigación, garantiza que este curso mantenga la relevancia y el profesionalismo por los que es reconocido internacionalmente. El conocimiento adquirido trabajando con nuestros clientes se retroalimenta continuamente en el programa de enseñanza, para garantizar que usted se beneficie de los últimos conocimientos y técnicas que afectan a la industria. El curso también incluye profesores visitantes de la industria que relacionarán la teoría con las mejores prácticas actuales. El director del curso para la admisión de octubre de este programa es el Dr. Devaiah Nalianda. El director del curso de admisión de marzo es el profesor Pericles Pilidis.

La Maestría en Energía Térmica y Propulsión está acreditada por la Royal Aeronautical Society (RAeS) y el Instituto de Ingenieros Mecánicos (IMechE) en nombre del Consejo de Ingeniería por cumplir con los requisitos de aprendizaje adicional para el registro como Ingeniero Colegiado (CEng). Los candidatos deben tener un primer título universitario BEng/BSc (Hons) acreditado por CEng para demostrar que han satisfecho la base educativa para el registro CEng. Tenga en cuenta que la acreditación se aplica al premio de maestría y PgDip no cumple en su totalidad con los requisitos de aprendizaje adicional para registrarse como ingeniero colegiado.

Las solicitudes deben realizarse en línea.

Una vez que haya configurado una cuenta, podrá crear, guardar y modificar su formulario de solicitud antes de enviarlo.

La Universidad de Cranfield ha sido clasificada entre las mejores universidades del mundo en el último ranking QS World University por materia.

En Ingeniería: Mecánica, Aeronáutica y Manufactura, Cranfield ocupó el puesto 27 en el mundo y obtuvo las mejores puntuaciones en Reputación Académica y de Empleador.

Para ayudar a los estudiantes a encontrar la financiación adecuada, hemos creado un buscador de financiación donde pueden buscar fuentes de financiación adecuadas filtrando los resultados para adaptarlos a sus necesidades. Visite el buscador de financiación.

La Beca CranfieldTenemos un número limitado de becas disponibles para candidatos de todo el mundo. Las becas se otorgan a solicitantes que demuestran aptitud y habilidad para la materia que están solicitando.

Becas del British Council para mujeres en STEM Cranfield University, en asociación con el British Council, se enorgullece de unirse a la iniciativa de becas Women in STEM al ofrecer cinco becas totalmente financiadas para estudiantes de Turquía. Solicite en línea antes de la fecha límite del 31 de marzo de 2022.

Becas Frank Whittle para la Maestría en Energía Térmica y Propulsión Cranfield ofrece un número limitado de becas para la Maestría en Energía Térmica y Propulsión, que lleva el nombre del inventor británico del motor a reacción.

Beca Athena de la Universidad de Cranfield para maestría en energía térmica y propulsiónOfrecemos ocho becas Athena de tarifa completa (que llevan el nombre de la diosa griega de la sabiduría) para la maestría en energía térmica y propulsión en la Universidad de Cranfield. Estos se ofrecerán a ingenieras talentosas de entornos subrepresentados, una o dos de cada continente (una para Carolina del Norte, América del Sur, Europa y Oceanía, más dos para Asia y África).

Beca Fan Makers para Maestría en Energía Térmica y Propulsión La beca está abierta a estudiantes del Reino Unido y la UE con una oferta de admisión para la Maestría en Energía Térmica y Propulsión. Los solicitantes pueden ser considerados para las convocatorias de octubre y marzo. La beca se otorgará a un estudiante que, sin apoyo económico, no podría asistir a este posgrado.

Becas de la Fundación ISTAT La Fundación ISTAT participa activamente en ayudar a los jóvenes a desarrollar carreras en la aviación ofreciendo becas de hasta 10.000 dólares estadounidenses. Un estudiante será nominado para una beca cada año por la Universidad de Cranfield.

Beca GREAT China La beca GREAT China de la Universidad de Cranfield está financiada conjuntamente por la Universidad de Cranfield y el British Council. Hay dos becas disponibles de £11.000 cada una para estudiantes chinos.

Préstamo de maestría de Student Finance England Ahora hay un préstamo de maestría disponible para solicitantes del Reino Unido y la UE para ayudarlo a pagar su curso de maestría. Puede solicitar un préstamo en GOV.UK.

Beca Santander La Beca Santander en la Universidad de Cranfield tiene un valor de £ 4,000 para cubrir los costos de matrícula de cursos de maestría a tiempo completo. La beca está abierta a estudiantes mujeres del Reino Unido.

Becas de la Commonwealth para países en desarrollo Los estudiantes de países en desarrollo que de otro modo no podrían estudiar en el Reino Unido pueden solicitar una beca de la Commonwealth que incluye tasas de matrícula, viajes y un estipendio mensual para estudios de maestría.

Préstamos para estudiantes de Future FinanceCranfield University se ha asociado con Future Finance como una fuente alternativa de financiación para nuestros estudiantes con préstamos de hasta £40,000 disponibles.

Becas Chevening Las becas Chevening se otorgan a líderes emergentes destacados para realizar una maestría de un año en la Universidad de Cranfield. La beca incluyetasas de matrícula, viajes y estipendio mensual para estudios de maestría.

Beca de maestría de posgrado IGEM La Institución de Ingenieros y Gerentes de Gas (IGEM) ofrece becas de maestría de posgrado por valor de £ 6,500 a quienes estudian un título acreditado por el Consejo de Ingeniería.

Royal Aeronautical Society La Royal Aeronautical Society ofrece becas centenarias para quienes estudian un curso acreditado.

Préstamo para estudiantes de posgrado de Lendwise El préstamo para estudiantes de posgrado de Lendwise ofrece préstamos para tasas de matrícula y mantenimiento de entre £ 5 000 y £ 100 000 para solicitantes elegibles que estudian en la Universidad de Cranfield.

Un título con honores de primera o segunda clase en el Reino Unido (o equivalente) en ingeniería, matemáticas, física o ciencias aplicadas.

Los solicitantes que no cumplan con los requisitos de ingreso estándar pueden postularse para el curso de Pre-maestría, cuya finalización exitosa los calificará para ingresar a este curso por un segundo año de estudio.

Para estudiar para obtener un premio formal en Cranfield, deberá demostrar que puede comunicarse eficazmente en inglés en un entorno académico. Los detalles completos sobre cómo puede cumplir con este requisito se pueden encontrar en nuestra sección de requisitos del idioma inglés.

Pruebas de inglés aprobadas para la maestría en energía térmica y propulsión.

Tenga en cuenta que:

IELTSIELTS Académico,IELTS en línea,IELTS para académicos de UKVI,Indicador IELTS* - 6,5 en general y 5,5 en todos los componentes de habilidades.

TOEFLTOEFL iBT(Aceptamos TOEFL iBT, TOEFL iBT Home Edition y TOEFL iBT Paper Edition): 92 puntajes totales y mínimos de componentes de habilidades de 18 en lectura, 17 en comprensión auditiva, 20 en conversación y 17 en escritura.

Evaluación de Cambridge Inglés Se aceptará cualquier prueba de Cambridge Assessment English que cumpla con los puntajes requeridos. Se recomienda lo siguiente dentro del rango de puntuación de la escala:Cambridge C1 Avanzado,Competencia Cambridge C2,General Linguaskill-Puntuación de Cambridge English Scale de 180 en general y 160 en todos los componentes de habilidades.

KaplanKITE (Herramientas internacionales de Kaplan para inglés)- 475 en general y 410 en todos los componentes de habilidades. Los solicitantes de Cranfield y los titulares de ofertas tienen derecho a un descuento de £25, lo que reduce el precio de KITE a £65. Regístrese para una prueba utilizando esteformapara beneficiarse del descuento.

Certificado de idiomaCertificado de Idioma Académico- 70 en general y 59 en todos los componentes de habilidades.Comunicador Internacional ESOL B2(se deberán realizar tanto la prueba escrita como la oral),ESOL Internacional SELT B2(esta prueba incluye los 4 componentes de habilidad): Pase alto en general y 33 en todos los componentes de habilidad.

ContraseñaHabilidades de contraseña Plus- 6,5 en general y 5,5 en todos los componentes de habilidades.

PTE de PearsonPTE Académico,PTE académico en línea,PTE Académico UKVI- 65 en general y 59 en todos los componentes de habilidades.

Trinity College de LondresHabilidades Integradas en Inglés - ISE III (C1)- Resultado general de aprobación.

*Solo disponible en China.

Inglés previo al período de sesiones con fines académicos (EAP)

Los solicitantes que aún no cumplan con el requisito de ingreso al idioma inglés anterior pueden solicitar uno de nuestros cursos de inglés previo al período de sesiones con fines académicos (EAP).

Tenga en cuenta que no todos los exámenes de inglés son adecuados para obtener una visa de estudiante para estudios previos al período de sesiones. Puede consultar los requisitos de ingreso en la página del curso EAP previo al período de sesiones.