¿Radioafición para viajar por México?

Aug 27, 2023

En su velero en la Isla Catalina, mi amigo Jeff Nelson, indicativo de llamada K6GET, se ha desempeñado como voluntario de control de redes para la Red Jamonera de Chubasco.

Mi esposo John y yo teníamos un puesto de venta de libros en una exhibición náutica de la costa oeste y teníamos programado dar un seminario llamado Ham Radio for Cruising Mexico.

Esa mañana, una pareja joven que visitó nuestro stand hojeó lentamente mis guías de México y América Central, dijo que circunnavegar era su sueño y que estaban en el proceso de equipar su barco precisamente para ese objetivo. Compraron mis libros, así que les firmé 'Smooth Seas to Jim and Judy'.

Entonces los invité a nuestro seminario de radioaficionados.

A lo que Jim respondió: “¡Radioafición! ¿Estas loco? Acabamos de comprar Starlink; Es muy fácil”, dijo Jim. "Operaremos nuestro negocio mientras navegamos por el paraíso".

Judy dijo: “Sí. Nuestro barco tendrá Internet satelital y transmitirá películas en todo el mundo”, dijo Judy.

Jim dijo: “Ya compramos un teléfono satelital y un InReach con mensajes de texto. ¿Por qué nos molestaríamos en hacer más?

PORQUE EN LA TIERRA

Bueno, Jim y Judy tienen razón: todos sus artilugios son absolutamente brillantes. Pero, ¿conoces su vulnerabilidad común? Todos dependen de satélites, por lo que son vulnerables a fallos repentinos. ¿Qué pasaría si Jim y Judy estuvieran a medio camino de Hawaii y de repente todos sus satélites se cayeran? Y una ballena les rompió el timón. ¿Qué pasaría si estuvieran buscando un anclaje seguro fuera de Baja California antes de que llegara un huracán?

No, olvídate de transmitir películas; Estamos hablando de no tener GPS, ni cartas electrónicas, ni teléfonos satelitales, ni brújula satelital, ¡ni nada!

Los fallos de los satélites son más comunes de lo que nos gusta admitir. Puede deberse a esas enormes “eyecciones de masa coronal” que nuestro sol ha estado lanzando a la Tierra últimamente. También en las noticias, los satélites han sido pirateados por delincuentes nacionales y extranjeros. Las señales de satélites y GPS civiles han sido distorsionadas intencionalmente, como experimentaron los navegantes en la década de 2010, y de hecho se han apagado.

REDES DE RADIO AFICIONADOS

La mayoría de los navegantes que también son "aficionados" (operadores de radioaficionados) dicen que son las redes de radioaficionados (redes) las que les ofrecen el valor más práctico durante sus viajes y cruceros. Las redes proporcionan comunicaciones marítimas gratuitas en todo el mundo: de barco a barco y de barco a la costa. Las redes para jamones brindan a los navegantes la oportunidad de charlar regularmente con un grupo seleccionado de jamones y compartir información. Las redes también ofrecen a los oyentes al menos dos valiosos servicios gratuitos: el tiempo (previsiones oficiales más informes meteorológicos in situ recopilados de otros navegantes) y asistencia de emergencia instantánea, incluso en alta mar.

Adelante, escucha; es gratis. Cualquiera que tenga una radio SSB puede “monitorear” las diferentes redes de radioaficionados para escuchar lo que está sucediendo, como los trabajos de rescate y recuperación de los incendios de Lahaina. Las redes de radioaficionados son un servicio público puramente voluntario que está regulado por la FCC y se pueden escuchar de forma gratuita. Si tiene alguna emergencia, siempre puede pedir ayuda incluso si no es un radioaficionado autorizado.

Aquí hay cuatro redes de radioaficionados que sirven a las zonas de crucero del Pacífico de México, el Mar de Cortés y al oeste hasta Hawaii.

Chubasco Net: cumple con 7.192 Mhz LSB, banda de 40 metros. En invierno comienza a las 15.45Z, verano a las 14.45Z. La Red Chubasco cubre la costa del Pacífico de Estados Unidos y México, todo el Mar de Cortés, al sur hasta Manzanillo y al oeste hasta Hawaii.

Sonrisa Net: cumple con 3.968 Mhz LSB, banda de 80 metros. Comienza a las 06:30 PDT. El alcance geográfico de la Red Sonrisa es más pequeño, se centra alrededor del Mar de Cortés central y bajo, pero aún más barcos ingresan a esta red.

Red California-Baja: cumple con 7.2335 Mhz LSB, banda de 40 metros. Comienza a las 0815 hora del Pacífico. Cubre California y el exterior de Baja California.

Red California-Hawái: Cumple en USB 14.340 Mhz, banda de 20 metros. Funciona todos los días de 16:00 a 1700 zulú. Esta red de radioaficionados transfirió cientos de mensajes de rescate de emergencia durante los mortales incendios de Lahaina, Maui, mientras que las torres de telefonía celular y los cables subterráneos quedaron sin servicio.

VHF frente a jamón

Las redes para radioaficionados tienen el mismo formato que las conocidas redes VHF de los navegantes, pero con esteroides.

Las redes de Morning Cruisers en VHF son la columna vertebral de la comunidad de cruceros. Los principiantes en México aprenden rápidamente a sintonizar a las 0800 (generalmente en el canal 22 de VHF) estas redes VHF de habla inglesa que operan desde embarcaciones dentro de marinas y fondeaderos en todos los puertos de cruceros de México. VHF es puramente comunicación de “línea de visión”.

Las redes de radioaficionado funcionan en HF o altas frecuencias, por lo que cubren un vasto alcance geográfico. De hecho, las señales de voz pueden rebotar en la ionosfera terrestre. Las redes de radioaficionados pueden vincular instantáneamente múltiples operadores (estaciones) de radio ubicados a miles de kilómetros de distancia, incluso si algunos están a bordo de barcos en medio del océano, o en aviones de la Guardia Costera o dispersos por un continente.

En ambos casos, alguien debe ofrecerse como voluntario para ser Net Control durante algunas semanas. Suele llamar a una ronda de barcos (VHF) o estaciones (aficionados) que deseen registrarse en esa red. Mi amigo Jeff Nelson, distintivo de llamada Kilo Six Gulf Echo Tango, se ha desempeñado como persona voluntaria de control de red para Chubasco Ham Net.

Las redes de radioaficionado y VHF siguen formatos similares.

TRÁFICO DE EMERGENCIA

Excepto que, en las redes para aficionados, la primera actividad es "Tráfico de emergencia".

“¿Alguien tiene una emergencia? ¿Médico, mecánico o no? Con licencia o no, si tiene una emergencia, regrese ahora a Gulf Echo Tango”.

Todos permanecen en silencio durante unos 10 segundos para escuchar cualquier señal de radio débil que posiblemente intente pedir ayuda. Docenas de radioaficionados están listos para transmitir la difícil situación de la débil estación y lanzar a toda la red a una acción de emergencia.

Después de un momento de silencio, el control de red solicita a las estaciones registradas en otros radios de frecuencia que envíen una llamada para cualquier tráfico de emergencia o prioridad (batería baja) en sus alrededores. Uno a uno, hoy no se escuchó nada.

Pero personalmente, conozco al menos una docena de emergencias marítimas manejadas por expertos por redes de radioaficionados: rescate del Primero de Mayo después de que se hundiera un velero, la Guardia Costera alertada sobre un ataque pirata a un yate a motor, dos embarcaciones desviadas para ayudar a un remero Transpac en peligro, la Guardia Costera esperando un yate a motor que se hace agua a mitad de camino hacia Hawaii, por ejemplo.

CLIMA

Después del tráfico de emergencia, los formatos de redes de radioaficionados suenan como la red de cualquier crucero VHF, cambiando al importantísimo "clima". En redes para aficionados, otro voluntario difunde pronósticos oficiales de la NOAA además de varios informes meteorológicos in situ que ha recopilado de otros navegantes en navegación. Dos aficionados a la navegación que escuchan la misma red pueden estar a miles de kilómetros de distancia, en rincones remotos o subdesarrollados del planeta, o cruzando océanos.

El foco de atención de las redes VHF es el clima local, que gana importancia durante la temporada de huracanes.

NOTICIAS

Por último viene el intercambio de noticias locales, el mismo formato pero con una gran diferencia entre radioaficionados y redes VHF. Los radioaficionados pueden compartir las advertencias de tsunami para Alaska con Japón, o los nuevos procedimientos de facturación para Raitai o Mumbai.

Las noticias de los navegantes VHF son locales, como una advertencia de medusas para los buceadores en Agua Verde, o qué tienda en La Paz es la cerveza más barata, dónde rellenar los tanques de propano, quién vende su equipo de snorkel usado por cuántos cocos.

Finalmente, la gente de control de red tanto en VHF como en redes de radioaficionados cierra su frecuencia de red y se la entrega a quien quiera usar ese espacio aéreo despejado para reunirse con más contactos.

Espero hablar con todos ustedes al aire algún día. Te deseo 73 años, Pat Rains, Kilo Bravo 6 Hotel Bravo India.